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为什么说雷诺e诺的性价比并不仅仅体现在价格上

雷诺 e诺上市,价格是可以用“震撼”来形容。作为一款合资小型纯电SUV,整体价格体系居然节制在8万元以内。这不仅在之前的中国车市从未有过,也颠覆了很多人的传统认知。然而事实上,雷诺 e诺的性价比并不仅仅只是体现在价格上。它的内在代价,生怕会让你加倍吃惊。

合资的代价毫不仅仅体现在LOGO上

一些人感觉买合资车便是买个牌子,也便是车头的LOGO。尤其纯电这一块,咱们海内已经“弯道超车”了,很多多少外资厂商没准还不如一些海内厂商呢!假如这放在其余品牌或许你这么想还可以,但对付雷诺你假如也这么想就大年夜错特错了。

雷诺在很多人印象中,是法国的燃油车品牌,但事实上,雷诺不仅很早就涉足纯电领域,而且投入了大年夜量的研发和产品结构。

从数据来看,雷诺的纯电动车型产销迄今为止就已经长达10年,这在举世范围内都算是“够长的”。别忘了,特斯拉Model S从宣布到现在,也不过7年光阴。

今朝雷诺在欧洲市场纯电动车型的累计贩卖已经跨越了25万辆,并且继续四年位居欧洲纯电动车型销量第一的宝座。

有了这么一个“欧洲纯电一哥”的外方背景,足以让我们对雷诺 e诺的内在代价从新认知。从研发、测试到临盆,雷诺 e诺都是完全遵照雷诺举世统一标准来的。它的产品品德、节能减排和安然等等,都邑让人加倍宁神。所有这些,也都是海内其他自立纯电动车型所不具备的。

这些背景看起来不错,但对应到产品呢,它又详细体现在雷诺 e诺的哪些方面呢?

填补空缺的产品定位

车云菌不停强调一款产品定位的紧张性。今朝在海内的纯电动领域,10万元以下、尤其是六七万这个价格层面,一样平常只能买到欧拉R1、比亚迪e1之类的微型家轿。像很多家庭爱好的SUV,则险些是空缺。

雷诺 e诺在产品定位上,本身是一款SUV。虽然它的尺寸不算大年夜,但比拟那些微型轿车,无论从空间实用性、装载性照样经由过程性都要强得多。关键是,SUV的形状让人感到既时尚又运动。与此同时,它又能拟订出与纯电动微型家轿一样的价格,以是吸引力立即显现出来。

市场对付SUV的需求众所周知,但为何众厂商没有推出这类的产品呢?着实来由很简单:技巧与资本。

大年夜家都知道,SUV比拟轿车,能耗一样平常都是要更大年夜的。而对付六七万元的入门级家用纯电动车型来说,它们所配备的电池量有限,能耗就会大年夜大年夜影响续航里程。

那为何雷诺 e诺却做到了呢?一方面,雷诺的举世资本,让它可以拿出这么一款尺寸小、重量轻的SUV:这类产品,在中国市场哪怕是燃油车,都是空缺。另一方面,便是雷诺的纯电技巧上风了——作为一款SUV,雷诺 e诺却拥有险些海内纯电动轿车最低的电耗水平。

超低的百公里电耗,是技巧、更能省钱

雷诺 e诺的百公里电耗低至10.8kWh。这不仅低于大年夜多半纯电动SUV动辄13-14kWh/百公里的电耗水平,以致要比一些超微型的纯电动车还要低。

这里有个对照有趣的例子。同样属于欧洲品牌的Smart ForTwo纯电动,作为一款两座轿车,从各个角度看,它的电耗都应该比雷诺 e诺低。不但如斯,Smart ForTwo纯电动的续航里程只有145公里,这意味着它配备的电池量小、重量轻,更有利于实现低电耗。然而事实上,雷诺 e诺的百公里10.8kWh的电耗比Smart ForTwo的百公里11.3kWh还要低。

为什么要那么凸起电耗?由于这是一项衡量纯电动技巧的紧张指标,这就有点类似于燃油车的百公里油耗——谁的百公里油耗越低,每每意味着谁的技巧更优秀。很多技巧派的破费者之以是那么重视发念头的技巧,着实根本就在这里。

对应到通俗车主,低电耗最大年夜的好处便是省钱。驾驶雷诺 e诺,百公里的花费只需9元,这资源相称于燃油车百公里油耗仅1升阁下,对付燃油车而言是弗成能完成的义务。

雷诺 e诺的超低电耗是若何做到的呢?亦或者说,雷诺在这方面到底有何独到之处?核心包括两个方面:轻量化和三电治理技巧——这着实便是电驱技巧的核心,昔时特斯拉一炮而红,靠的不也是这些吗?

例如雷诺 e诺的整备质量921公斤。我们知道,纯电动车型受制于电池重量,整备质量想要节制在1吨以下是很难的,雷诺 e诺作为一款小型纯电SUV,能拥有这样的整备质量水平,表现出了其很强的轻量化功底。

在电驱与电池治理技巧方面,雷诺 e诺则配备了高效能量收受接收系统,可以将滑行和制动时孕育发生的动能存储起来,让能源得以轮回使用,让整体能效大年夜幅度提升。

举世级的安然

纯电动车型安然的紧张性,在近来这两年被提到一个前所未有的高度。终究比拟其他,生命安然比什么都紧张。相对而言,越是低价的纯电动车型,大年夜家就有可能越担心。这就好比买入门级燃油车,大年夜家对付其安然性的担心要高于豪华车一样。

在这个方面,雷诺背景带来的代价将是险些所有同价位竞品所不能比的。雷诺将其举世级的安然技巧、研发要领、测试要领等等,全都利用在雷诺 e诺身上。

要整个说清楚雷诺 e诺在安然方面的技巧、测试等等不大年夜可能,在这里我们只举几个例子来佐证一下。

雷诺 e诺的电池组是要颠末16项严苛试验的,包括但不限于跌落、挤压、穿刺、翻腾、浸泡、火烧、烟雾等。不仅日常的波动、过水不会影响到电池安然,即就是发闹变乱的环境下,也将尽可能地低落安然隐患。

例如浸水防护,雷诺 e诺的电池可以在深水中浸泡1小时仍能正常事情。

再比如碰撞。首先雷诺 e诺的电池组防护很好,再加上车身安然布局,可以有效避免电池组受挤压变形。有效的防护机构和优越的电池绝缘性,能够很大年夜限度避免电池的内部布局发生毁坏,从而有效阻拦动怒燃烧等纯电车主担心的环境发生。

电池组的温控系统也是智能化的。只要电池组的温度跨越45℃,系统就会开始经由过程低落功率、自动断电(55℃)、报警(60℃)等防护步伐,杜绝电池过热的隐患。

在防泄电方面,雷诺 e诺也是全方位的。例如它的高压配电盒PDU采纳凸层设计,配备的高压互锁装配,能够有效发明高压部件的问题,预防泄电。假如车辆发生碰撞,系统还可以在1秒之内将电压降到安然范围内,令其弗成能呈现任何触电的隐患。

以是,不论是电池组本身的安然,照样日常应用充电方面的安然,或者后期一旦发生碰撞后的用电安然;在全部用车历程上,雷诺e诺都做了对照周全的防护设计,“全方位”的安然是系统式的。

综上,雷诺 e诺确凿是一款“鲶鱼式”的产品。它的产品力很强,有着雷诺的车身平台和雷诺的纯电技巧沉淀。在能耗、安然等很多方面都表现出上风。作为小型SUV,它在实用性上也要跨越许多微型纯电轿车,填补了这一细分领域的空缺。然而它却拟订出了比自立微型纯电动轿车高不了太多的价格。懂得这些今后,你再去评估它的性价比,想必就要比纯真看价格更靠谱了吧。

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